NTSB, FAA'ya Şiddetli Yağmurda Pist Güvenliğini Revize Etme Çağrısı Yaptı

NTSB, FAA'ya Şiddetli Yağmurda Pist Güvenliği Değerlendirmelerini Revize Etme Çağrısı Yaptı

ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB), Salı günü Federal Havacılık İdaresi'ne (FAA) şiddetli yağmur sırasında pist koşullarını değerlendirme yöntemini revize etmesi çağrısında bulundu. Kurul, uçakların pistten kayma riskine dikkat çekti.

Önerilerin Arkasındaki Araştırmalar

Öneriler, NTSB'nin 2008-2022 yılları arasında ıslak pistlere iniş sonrası meydana gelen 11 pist aşımı kazası ve olayını incelemesinin ardından geldi. NTSB, FAA'nın pilotlar için altı puanlık bir ölçek kullanan Pist Koşulu Değerlendirme Matrisi'ni (RCAM) reforme etmesini istedi.

Kurul, 2019 yılında Jacksonville, Florida'da bir Boeing 737'nin pist aşımına atıfta bulundu. Bu olayda, şiddetli yağmur ve pistteki su derinliği nedeniyle fren sürtünmesinde aşırı kayıp yaşandı ve viskoz suda kızaklama meydana geldi.

2019 Olayı ve Sonuçları

2019 olayında, ABD ordusu tarafından kiralanan bir Boeing jeti, Küba'daki Guantanamo Körfezi Deniz Üssü'nden 142 kişiyle gelirken Jacksonville Deniz Hava Üssü'ndeki 9.000 fitlik pistin sonunda St. Johns Nehri'ne kaydı. Olayda ciddi yaralanma olmadı.

NTSB ayrıca FAA'nın, mevcut şiddetli yağmur eşiği olan saatte 0,3 inç (7,62 mm) üzerindeki yağış yoğunluklarını tanımlamak için havacılık hava raporlarına yeni yağmur yoğunluğu tanımlayıcıları eklemesini önerdi.

FAA'nın Yanıtı

FAA, NTSB tavsiyelerini ciddiye aldığını ve Salı günü yayınlananları dikkatle değerlendireceğini söyledi. FAA, havalimanlarını ıslak pist koşullarını bildirmeye teşvik ediyor.

NTSB, ıslak pistler için tekerlek fren sürtünme hesaplamalarının, FAA pist koşulu değerlendirmelerinde belirtilenlerden önemli ölçüde daha düşük olabileceğini belirtti. FAA modeli kullanılarak hesaplanan ıslak pist iniş mesafelerinin, gerçek gereken iniş mesafesini olduğundan az gösterebileceği ve bu durumun pist aşımı riskini artırdığı vurgulandı.